Вигравши Гран-прі Іспанії, Льюїс Хемільтон зробив ще один крок до статусу кращого пілота в історії Формули-1.
Не секрет, що в будь-якому виді спорту існує звід досягнень, який допомагає оцінювати успішність виступу того чи іншого атлета на тлі конкурентів, причому проводити паралелі вдається і між людьми, які фізично ніколи не конкурували і не контактували один з одним, але безпристрасні цифри дозволяють вишукувати історичні закономірності. А разом з цим вимальовуються спортивні герої на базі рекордів, що не залежать від місця і часу…
У Формулі-1 досить довго ключові досягнення зв’язувалися тільки з одним пілотом – Міхаелем Шумахером, звершення якого в 2006 році, коли німець виграв свою останню гонку, здавалися космічним рівнем. Символічно, що в наступному, 2007 році, на авансцену вийшов Хемільтон, який захищав на той момент кольори легендарної команди McLaren, який згодом склав конкуренцію легендарному німцеві в ключових історичних дуелях.
Головними в «формульному» світі вважаються чотири рекорди: кількість чемпіонських титулів, кількість перемог в окремо взятих гонках і кількість п’єдесталів пошани, а також до цього можна додати виграні кваліфікації. Раніше у всіх зазначених списках лідирував Шумахер, але за станом на сьогоднішній день Хемільтону вдалося перехопити лідерство в двох класифікаціях з чотирьох. Цікаво, що Льюїс поступово оновлює рекорди Формули-1, рухаючись від скромного до найпрестижнішого досягнення. Досить давно британець очолив перелік найбільш успішних пілотів в кваліфікаціях – 92 перемоги, а Міхаель свого часу взяв 68 поулів.
Минулий уїк-енд дозволив Хемільтону оновити ще один рекорд – за кількістю подіумів! Тепер британець може похвалитися тим, що 156 разів фінішував в елітній трійці, тоді як Шумахер 155 гонок завершував на п’єдесталі пошани. У поточному сезоні Льюїс може підкорити наступну вершину, якщо виграє ще мінімум чотири гонки. В такому випадку сумарна кількість перемог у виконанні Хемільтона досягне неймовірного значення – 92, чого вистачить для зсуву Міхаеля на другу сходинку в цій ієрархії (91 тріумф).
На екваторі серпня 2020 року діючий чемпіон світу здобув 88-у перемогу, без проблем здолавши всю дистанцію на автодромі «Каталунья». Льюїс стартував з першого місця, жодного разу реально не втративши лідерство, а фініш в гордій самоті зайвий раз доводить, що наступний сезонний тріумф британець може втратити тільки через власні помилки, однак мало хто вірить у велику кількість промахів запеклого пілота. Так що не за горами сьомий чемпіонський титул Хемільтона (2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019), який повинен прийти за підсумками сезону-2020, а якщо врахувати, що глобально технічний регламент в Формулі-1 не зміниться і в 2021 році , то 35-річний англієць може розраховувати на восьму вершину. Саме тоді може впасти останній рекорд Шумахера, який вигравав світову першість сім разів (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004).
В такому випадку Макс Ферстаппен гнатиметься вже за рекордами Хемільтона, причому голландець демонструє потенціал, що достатній для вирішення найсерйозніших завдань. Найголовніше – отримати чемпіонську машину, але поки доводиться долати кілометри на боліді Red Bull, що не заважає 22-річному хлопцю кидати виклик бездоганним «мерсам». Попередню гонку у Великобританії лідер «биків» завершив на вершині класифікації, а в Іспанії йому вдалося дістатися до «срібного» місця, залишивши за спиною Вальттері Боттаса. Фінський гонщик, який мав другий стартовий номер, вже на перших метрах недільної сутички віддав позицію Ферстаппену, так і не зумівши реабілітуватися.
Команда Mercedes, розуміючи, що сам Боттас не зможе нічого зробити з Максом, постаралася допомогти пілоту шляхом тактичних ігор. Вальттері вдруге міняв гуму на сім кіл пізніше, ніж Ферстаппен, причому завершував гонку фін на швидкому комплекті soft, тоді як голландець експлуатував повільніші шини medium. Покинувши механіків, Боттас на сім секунд відставав від другого місця, маючи півтора десятка кіл для скорочення відставання, але ніякого прогресу на дистанції другий пілот Mercedes не демонстрував. Відрив Макса не зменшувався, тому Вальттері запам’ятався тільки найшвидшим колом, а його шанси на реальну боротьбу з Хемільтоном тануть на очах.
За межами призової трійки похвалимо двох пілотів. По-перше, Серхіо Перес, який розібрався з коронавірусної інфекцією, повернувся в команду Racing Point, зазначивши цю подію п’ятим рядком каталонської класифікації. По-друге, приємно здивував чотириразовий чемпіон світу Себастьян Феттель – вперше в поточному сезоні. Попередні гонки німець проводив дуже погано, стабільно поступаючись партнеру по команді Шарлю Леклеру, але в Іспанії вдалося зайняти сьоме місце. Досвідчений пілот примудрився пройти всю дистанцію лише з одним піт-стопом (майже всі конкуренти двічі заїжджали до механіків за новою гумою), зумів уникнути катастрофічного падіння швидкості. Леклер в той же час зійшов через проблеми з силовою установкою, але саме монегаск залишається лідером команди Ferrari, маючи 45 очок. Феттель же, незважаючи на локальний піренейський успіх, поки набрав тільки 16 балів, які дозволяють розташовуватися на одинадцятій сходинці сезонного рейтингу.
Не можна не звернути увагу на колосальне відставання всіх пілотів від лідируючої трійки – більше одного кола. На жаль, здивувати цим жодного не вдасться (такі реалії), а «формульні» розбірки продовжаться після невеликої паузи – 28-30 серпня команди боротимуться в Бельгії.
Іван ЛИНЧЕВСЬКИЙ
Купуйте електронні версії наших видань
Слідкуйте за нами в Facebook, Instagram і Telegram
Читайте також:
