close
ІншіФормула-1

На столі чистий аркуш

Макс Ферстаппен (слева) и Льюис Хэмилтон довели сумасшедшую битву в Саудовской Аравии до аварии. Фото GettyImages
Макс Ферстаппен (слева) и Льюис Хэмилтон довели сумасшедшую битву в Саудовской Аравии до аварии. Фото GettyImages

До останньої гонки сезону Макс Ферстаппен та Льюїс Хемілтон підійшли з однаковою кількістю очок. За спиною опинився 21 етап чемпіонату світу у класі машин Формули-1, а якщо поглянути на поточний залік сезону, то здається, що це лише старт кампанії, коли всі пілоти лише приступають до написання своєї історії, оцінюючи «білу сторінку».

Читати цю статтю на русском языке

Ферстаппен та Хемілтон у 2021 році встигли написати одразу кілька «поем» різного змісту, проте тепер хлопці знову опинилися перед чистим аркушем, про який в 90-ті задерикувато співав український гурт «Ненсі», розвиваючи класичну тему нерозділеного кохання…

На певному етапі здавалося, що з нестачею порозуміння зіткнуться влада Саудівської Аравії та керівники Формули-1, які прагнули співпраці, але ще на початку поточного року в Джидді не було навіть натяку на автодром. Довелося підрядникам натиснути, але за кілька днів до гоночного уїк-енду роботи на березі Червоного моря вдалося завершити, в чому допомогли нафтодолари, на брак яких Саудівська Аравія не може скаржитися.

Конфігурація кола вийшла оригінальною, оскільки в ній можна знайти елементи класичного автодрому та вуличної траси, а якщо говорити точніше, то мається на увазі висока середня швидкість, помножена на «сліпі» повороти та символічні зони безпеки, які тьмяніють на тлі підступних стін. Деякі пілоти вважали трасу надто небезпечною, але ситуацію рятували м’які захисні бар’єри, що прикривали залізобетонні конструкції.

Зі стінами автодрому «Джидда-Корніш», який носить назву відповідного району міста, окремі пілоти Формули-1 познайомилися по ходу вікенду, але всім вдалося відбутися легким переляком і пошкодженим болідом. Цікаво, що перший знаковий інцидент стався у суботній кваліфікації, коли Ферстаппен в останній спробі перевершував Хемілтона, фактично тримаючи в руках найкраще коло. Однак на вході в останній поворот Макс пропустив оптимальну точку гальмування, що спричинило легкий контакт зі стіною. Довелося голландцеві залишитися лише на третій стартовій позиції.

Недільну гонку, в якій Хемілтон прагнув відіграти вісім очок відставання від Ферстаппена, не можна назвати яскравою чи тьмяною, цікавою чи нудною, динамічною чи статичною… Гонка була просто божевільною! Спочатку, правда, коли Льюїс спокійно виграв старт, маючи надійний тил у вигляді Валттері Боттаса, здавалося, що доведеться говорити про блискучу виставу, але все змінив Мік Шумахер, що знатно влетів у стіну на дев’ятому колі. Зрозуміло, що тут же з’явилася машина безпеки, чим скористалися пілоти команди Mercedes, які змінили гуму medium на жорсткий hard, щоб більше не відвідувати механіків. Макс розумів, що для перемоги потрібні нестандартні тактичні ходи, тому було вирішено не заїжджати у бокси. Так, голландець вирвався на перше місце, але йому все одно доведеться міняти шини, а конкуренти це вже зробили…

І тут «бики» отримали королівський подарунок – червоні прапори, які сповістили про те, що пілоти мають припаркуватися на піт-лейн, доки будуть йти роботи з відновлення захисної конструкції, яку пошкодив Шумахер. А спортивний регламент свідчить, що в такій ситуації можна без жодних втрат міняти гуму. Хемілтон був у нестямі від злості, але проти закону не попреш – Льюїсу просто не пощастило.

Чинний чемпіон світу зумів зібратися, вигравши рестарт, але Макс, виїхавши за межі «полотна», залишився на першій позиції, а дезорієнтованого Льюїса обійшов Естебан Окон, який опинився на другій позиції. Не було сумнівів, що Ферстаппен порушив правила, але довго розмірковувати про це не довелося, оскільки на рестарті Серхіо Перес зіткнувся з Шарлем Леклером, через що Джорджу Расселлу довелося різко гальмувати, щоб уникнути аварії, але до цього маневру не був готовий Микита Мазепін, який протаранив машину Williams.

Дирекція гонки знову дала червоні прапори, щоб прибрати розбиті боліди та численні уламки, отримавши час, щоб розібратися з претендентами на чемпіонський титул. Зрозуміло, що Макс мав повернути позицію Льюїсу. Але що при цьому робити з Оконом, який вклинився між двома фаворитами? Гоночний директор Майкл Масі запропонував командам компромісне рішення, з чим усі погодилися: Окон перейшов на перше місце, Хемілтон став другим, а Ферстаппен на рестарті займав третю позицію.

Маючи досвід старту на жорсткій гумі, голландець вирішив під червоними прапорами перевзутися в medium, вибудовуючи двоступінчастий план. Першу частину задуму вдалося реалізувати бездоганно – лідер команди Red Bull блискуче рвонув уже на другому рестарті (це 17-е коло), обігнавши Льюїса та Естебана. Після цього довелося чекати на появу ще одних червоних прапорів, оскільки на м’якій гумі не було шансів зберегти хороший темп до фінішної межі.

Ось тільки аварій більше не було, тому поступово шини на машині Макса втрачали зчеплення з асфальтом, а hard Льюїса працював чудово, тому чемпіон пішов в атаку на 37-му колі. Ферстаппен знову порушив правила, видавивши швидшого опонента за межі траси, оперативно отримавши звістку, що треба пропустити конкурента, щоб не нарватися на штраф. Голландець намагався це зробити, сповільнившись, а Хемілтон, не зрозумівши дивного маневру супротивника, допустив не менш дивне зіткнення. Вражаюче, але обидві машини продовжили рух, відбувшись дрібними пошкодженнями, після чого пілот команди Red Bull все-таки дозволив супернику вийти на перше місце, змирившись із «сріблом». Льюїс, звичайно, залишив за собою найшвидше коло, відігравши, як і планувалося, вісім балів.

Ось і вийшло, що претенденти на чемпіонський титул опинилися на одному рівні – по 369,5 очок. Це перший випадок у Формулі-1 з 1974 року, коли перед останньою гонкою у суперечці за «золото» пілоти досягли однакового результату. Так що запасаємося попкорном, щоб подивитися вирішальну гонку! Хто фінішує вище в Абу-Дабі (10-12 грудня), той стане чемпіоном світу! Хоча слід зазначити, що подвійний сход сподобається Максу, який за рівної кількості очок залишиться вищим за загальним балансом перемог у сезоні.

Іван ЛИНЧЕВСЬКИЙ

Купуйте електронні версії наших видань

Слідкуйте за нами в Facebook, Instagram і Telegram

Читайте також: