close
ДругиеФормула-1

Окончен бой, зачах огонь…

Формула-1 обошла стороной Мельбурн, печальная участь которого обеспечена и другим этапам сезона-2020. Фото GettyImages
Формула-1 обошла стороной Мельбурн, печальная участь которого обеспечена и другим этапам сезона-2020. Фото GettyImages

Авторитетная Формула-1 боролась до конца, но не смогла нарушить коронавирусную тенденцию в мировом спорте.

Читати українською мовою

Руководители Международной автомобильной федерации (FIA) изначально заявили, что запланированный на 17-19 апреля Гран-при Китая переносится на неопределенный срок, во Вьетнаме баталии третьего этапа должны состояться по ранее утвержденному плану (3-5 апреля), причем и более ранним разборкам в Бахрейне ничто не угрожает (20-22 марта), вот только в данном случае придется соревноваться без зрителей. Гордостью же «формульных» хозяйственников являлось то обстоятельство, что тотальное падение мирового спорта на базе инфекции COVID-19 не повлияет на открытие сезона-2020 в Мельбурне (13-15 марта)…

Нет сомнений, что организаторы Гран-при Австралии искренне верили в успех своего предприятия, однако большие проблемы начались в среду, 11 марта. Тогда подозрительные симптомы появились у сотрудников команд Haas и McLaren, которые моментально изолировались в отеле до получения результатов анализов. Сразу четырех представителей Haas удалось «оправдать», а единственный «подозреваемый» в штабе McLaren получил положительный тест на коронавирус.

Руководители команды, смекнув, что внутри коллектива могут быть и другие носители инфекции, оперативно снялись с Гран-при Австралии, но пресс-служба FIA не спешила с заявлением, давая лишь понять, что проведение гоночного уик-энда в Мельбурне оказалось под угрозой. Заранее прояснить ситуацию никто не хотел, а официальное уведомление поступило в ночь с четверга на пятницу по киевскому времени: за два часа до старта первой свободной практики стало известно, что гоночный уик-энд отменен.

Как оказалось позже, это решение долго вынашивалось из-за нерешительности организаторов Гран-при и FIA, которые не хотели принимать на себя гнев болельщиков. Поэтому окончательный вердикт должны были сформировать команды, причем их голосование проводилось заранее. Однако быстро поставить точку в этом деле не удалось, поскольку против старта баталий высказались Ferrari, Renault, Alfa Romeo и McLaren, по другую сторону баррикад расположились Red Bull, AlphaTauri, Racing Point и Mercedes, а Williams и Haas воздержались. Равные пропорции нарушились в последний момент — команда Mercedes перешла на сторону «протестантов», после чего австралийские власти и FIA спокойно постановили, что этап в Мельбурне не состоится, поскольку к такому умозаключению пришли команды путем чистой демократии.

Болельщики узнали, что им компенсируют расходы только за билеты на автодром, а затраты на недешевые перелеты и гостиницы никто не восполнит. Такой вот приключился форс-мажор, которым, как оказалось, принято прикрываться не только в украинском спорте. Конечно, эти «формульные» дела можно и нужно было решить приблизительно за два или полтора дня до старта пятничных практик, однако интересы болельщиков принято учитывать лишь в редких случаях. И история с Мельбурном в этот исключительный список не вошла.

«Мы искренне хотели провести гонку, – отметил управляющий директор Формулы-1 Росс Браун. – Но уже по прибытии в Австралию начали поступать неприятные новости со всего мира, а самая напряженная ситуация с распространением коронавируса наблюдалась в Италии. При этом мы верили, что удастся отработать уик-энд, но ситуация изменилась, когда заболел сотрудник McLaren, после чего многие представители команды были отправлены на карантин. Но они ведь контактировали с представителями других команд, поэтому угроза распространения инфекции не была пустым звуком. Услышав мнения всех заинтересованных сторон, пришлось принять волевое решение об отмене Гран-при Австралии».

Пилоты, кстати, единогласно поддержали инициативу, постановив, что старт сезона – это особенный момент, но на первое место необходимо ставить здоровье членов команд и болельщиков. Правда, немного смущает то обстоятельство, что к этой нехитрой истине гонщики пришли после окончательного вердикта, а заранее никто не спешил со своими умозаключениями. Да, взвалить на себя груз ответственности – дело сложное и подчас крайне неблагодарное. Но после первого акта последовала «Вторая часть Марлезонского балета» — кстати, более конструктивная.

Учитывая горький австралийский опыт, боссы Формулы-1 решили вспомнить о болельщиках, которые теперь заранее узнали, что поездки в Бахрейн и Вьетнам можно не планировать. «Посоветовавшись с организаторами Гран-при Бахрейна и Вьетнама, пришлось отложить и эти этапы, – сказал президент FIA Жан Тодт. – Мы по-прежнему полагаемся на рекомендации Всемирной организации здравоохранения и правительств, будем работать с ними в течение всего этого периода, чтобы защитить зрителей, участников соревнований и все сообщество автоспорта».

В подвешенном состоянии остаются гонки в Голландии (1-3 мая) и Испании (8-10 мая), однако нынешний размах коронавируса ведет к тому, что сезон придется начать лишь в конце мая. В самых авторитетных экспертных кругах медицинского и научного толка все больше разговоров идет о том, что Европа может побороть инфекцию лишь естественным путем, когда придет теплое весеннее солнце. Увы, только в фантастических фильмах удается за два часа спасти планету, а в реальной жизни, как оказалось, эффективных методов борьбы с новой угрозой крайне мало.

По состоянию на сегодняшний день можно с большой долей вероятности говорить о том, что в текущем году Формула-1 пройдет без Австралии, Вьетнама, Китая и Испании, а проблемные гонки в Бахрейне и Голландии будут сдвинуты на свободные даты. По этой причине придется сократить традиционную августовскую паузу, ограничившись лишь двумя или тремя неделями каникул (вместо четырех), так что суммарно в 2020 году будет проведено не 22, а 18 гонок. Но это неподтвержденная информация.

Внутри Формулы-1, отметим, ставятся еще более дерзкие задачи. «Сократив летний перерыв, мы высвободим несколько уик-эндов, во время которых можно провести гонки. Я уверен, что мы сможем составить полноценный календарь на оставшуюся часть года, – говорит Браун. – Сезон начнется позже, но он будет таким же интересным. Да, пока конкретики нет, но я стою на том, что мы должны в 2020 году провести минимум 17 гонок, а максимумом надо считать 19 потенциальных Гран-при. Ключевой вопрос – стартовый этап, а потом ситуация изменится в лучшую сторону».

Если свести всю имеющуюся информацию к общему знаменателю, выделив главное, то истина заключается в том, что «формульный» чемпионат мира начнется 21-24 мая в Монако. В самом идеальном варианте – в Голландии 1-3 мая. Но даже при таких раскладах Формула-1 потеряет значительную часть прибыли, а команды по итогам сезона получат более скромные призовые выплаты. Элитные гонки планеты боролись отчаянно, однако пришлось следовать принципам «Агаты Кристи»: «Окончен бой, зачах огонь. И не осталось ничего…» Победу в этой схватке здравого рассудка, принципов и денег одержал COVID-19. Но шанс на реванш представится в обозримом будущем…

Иван ЛИНЧЕВСКИЙ

Покупайте электронные версии наших изданий

Следите за нами в Facebook, Instagram и Telegram

Читайте также:

Leave a Response