Формула-1 продовжує пошуки зручного календаря-2020, причому на даному етапі можна окреслити контури всього змагального циклу.
На екваторі червня боси «королівських перегонів» знову продемонстрували рішучість, яка стала другим ім’ям Формули-1 ще з середини травня. До цього функціонери довго і нудно розглядали варіанти оновленого календаря майбутньої кампанії, постійно стикаючись з численними труднощами організаційного характеру. Вони стосувалися, перш за все, карантинних обмежень в окремо взятих країнах, які не дозволяли в звичних умовах проводити етапи.
На щастя, на певному етапі функціонери перестали шукати ідеальне поєднання, вирішивши віддати перевагу будь-яким більш-менш прийнятним варіантам. З таким підходом до справи вдалося офіційно затвердити першу частину першості-2020, куди увійшли вісім гонок. Незабаром конкретика по другому відрізку сезону, але на дорозі оптимізації довелося трохи помахати шашкою, щоб відсікти гонки, які за станом на сьогоднішній день ніяк не можна вбудувати в календар. Раніше йшлося про нестерпне чекання і надію, що в тій чи іншій країні щось зміниться, однак, як було уточнене, керівники Формули-1 почали різати по живому, маючи намір, як хірурги, спочатку зробити боляче, щоб потім було добре.
Цей девіз дозволив відмовитися від гонок в Азербайджані, Сінгапурі та Японії. Організатори Гран-прі в цих країнах просили почекати з остаточним вердиктом, обіцяючи, що завтра або післязавтра ситуація зміниться, але згадані «хірурги» розуміли, що відтягувати операцію не можна, тому прийшло в середині червня невтішне рішення для трьох азіатських етапів.
Така позиція народилася через різні складнощі, з якими довелося зіткнутися в цих країнах. Наприклад, в Сінгапурі та Азербайджані немає стаціонарних автодромів, а гонки проходять на міських трасах, для обладнання яких потрібно мати багато часу. В Японії унеможливили проведення Гран-прі діючі обмеження на перетин кордону.
Тут же слід нагадати, що на даному етапі Формула-1 визначилася з проведенням восьми гонок, які закриють липень, серпень і початок вересня: це два етапи в Австрії, Угорщина, Великобританія в кількості двох гонок, Іспанія, Бельгія та Італія. Саме після розборок в Монці планувався переїзд в Азію – якраз в Сінгапур і Японію. Але тепер, немає сумнівів, пріоритетним є продовження європейської частини сезону.
Це нехитре припущення підтвердилося на найвищому рівні. «Ситуація швидко змінюється, але у нас ще є час, – говорить керуючий директор Формули-1 Росс Браун. – Нас особливо порадував інтерес нових трас до проведення гонок в сезоні 2020 року. Ми розглядаємо безліч різних варіантів і впевнені, що друга половина сезону вийде чудовою. Навіть без Азербайджану, Сінгапуру і Японії. Існує ряд хороших європейських автодромів, які можна додати в календар, щоб провести одну або дві гонки. Ми поки не готові говорити конкретно, оскільки переговори тривають. Складнощі і невизначеності в усьому світі залишаються, тому треба діяти з усією обережністю і гнучкістю при складанні календаря».
Як відомо, все таємне рано чи пізно стає явним, а в сучасному світі формулюванням «чи пізно» можна знехтувати. Ось і в даному випадку швидко просочилася інформація щодо можливої гонки в Португалії, причому керівники автодрому «Алгарве», який названий на честь регіону, не стали приховувати, що переговори з Формулою-1 йдуть досить успішно. Тому ймовірність приїзду найшвидших машин в світі на західну частину Піренейського півострова дуже велика.
По-перше, в Португалії простежуються лише невеликі проблеми з розповсюдженням коронавірусної інфекції, а по-друге, організатори гонки в місті Портіман запевняють, що зможуть провести два етапи на одному автодромі «Алгарве»: Гран-прі Португалії і Гран-прі Алгарве. Нагадаємо, що Формула-1 давно не була в Португалії. Найсвіжіша згадка про цю країну в «формульному» контексті датується 1996 роком, але тоді гонки проводилися в Ешторілі. А на сучасній трасі в Портімані, яка з’явилася дванадцять років тому, досі були помічені тільки тестові заїзди Формули-1.
Попередньо можна говорити про те, що дві гонки на «Алгарве» будуть проведені 25-27 вересня і 2-4 жовтня. У зв’язку з цим виникає питання: що робити три тижні після Гран-прі Італії, який точно відбудеться 4-6 вересня? А Формула-1 так швидко Апенніни не покине, оскільки є попередня домовленість з ще одним італійським автодромом – «Муджелло», який розташовується поблизу Флоренції. Ось і виходить красива мозаїка: дві гонки в Італії на різних трасах («Монца» – 4-6 вересня, «Муджелло» – 11-13 вересня) і два однакових Гран-прі в Португалії. Так що до наявних восьми етапів ми додаємо ще три зупинки в Європі, а це вже одинадцять гонок і майже перевиконання плану по нашому континенту.
Якщо цей план спрацює, то напевно випаде з календаря Росія (ніхто ридати не буде), ставши один ряд з Сінгапуром, Азербайджаном і Японією, оскільки Сочі спочатку більше ставився до азіатської частини сезону. А цей регіон Формула-1 планує відвідати тільки на фініші кампанії. Сезон завершиться гонками в Китаї, Бахрейні та Абу-Дабі (листопад-грудень), але якщо з Шанхаєм виникнуть проблеми, то варіативний автодром в Бахрейні дозволить провести два Гран-прі з різною конфігурацією траси. І одна з них – це майже овал, де пілоти зможуть на значній частині кола їхати за принципом «педаль в підлогу». В такому випадку ми точно побачимо найшвидшу гонку в календарі сезону, якщо відштовхуватися від середньої швидкості проходження кола. І тоді доведеться забути, що максимальну швидкість пілоти показують на італійському автодромі поблизу Монци, де шестиразовий чемпіон світу Льюїс Гамільтон в минулому році видав найшвидше коло з середньою швидкістю 255 км/год.
Отже, на виході ми отримаємо затяжний відрізок сезону в Європі (одинадцять гонок), фінішувати доведеться в Азії (ще три або чотири Гран-прі), а між цими кампаніями обов’язково буде Америка, де проблем з США і Мексикою бути не повинно (жовтень-листопад), а гонка в Бразилії стане справжнім бонусом. Також про Канаду не забуваємо, де справи йдуть не кращим чином, але ситуація до жовтня може змінитися. І тільки на базі цього плану можна говорити про велику ймовірність проведення мінімум шістнадцяти Гран-прі з завершенням першості в грудні.
Прямо скажемо, що такий розклад вважався фантастикою, коли з календаря-2020 остаточно випали сім гонок: Австралія, Голландія, Монако, Азербайджан, Франція, Сінгапур і Японія. Проте боси Формули-1, які ще зовсім недавно вважалися еталоном жорсткості, виявляють необхідну гнучкість заради спорту і грошей, які на такому високому рівні часто йдуть разом.
Іван ЛИНЧЕВСЬКИЙ
Купуйте електронні версії наших видань
Слідкуйте за нами в Facebook, Instagram і Telegram
Читайте також:
