Ромен Грожан дивом уцілів у страшній аварії на Гран-прі Бахрейну. Вперше в поточному сезоні етап Формули-1 проходив без «золотий» інтриги, оскільки ще за підсумками попередньої гонки Льюїс Хемілтон достроково став чемпіоном світу-2020.
З цієї причини розборки в Бахрейні переважно зводилися до битви амбіцій окремо взятих пілотів, а з точки зору турнірних результатів, звичайно, велику роль завжди грає Кубок конструкторів. Командний залік давно виграли хлопці з Mercedes, але ця класифікація визначає розмір призових виплат за підсумками сезону, а для середніх команд п’ять або десять мільйонів доларів на дорозі точно не валяються.
Тому минулої неділі засумували представники команди Racing Point, що не набрали жодного очка. Незабаром після початку гонки необачний маневр Данили Квята привів до того, що машина Ленса Стролла встала на дах, а в такому положенні рухатися просто неможливо. Російський пілот за свій злочин отримав десять секунд штрафу, хоча ця обставина навряд чи втішило канадського гонщика. Але на його місці точно хотів би опинитися Серхіо Перес, який майже всю дистанцію пройшов на найвищому рівні, спокійно слідуючи до третьої сходинки п’єдесталу пошани, але за чотири кола до фінішу у мексиканця згорів мотор. Вакантну «бронзу» забрав Олександр Албон, а вище розташувалися Льюїс Хемілтон і Макс Ферстаппен.
Однак ці події трапилися після півторагодинної паузи, що виникла через аварію Грожана на стартовому колі. Французький пілот на скромній машині Haas традиційно бився в середовищі аутсайдерів, маючи намір обійти хоча б кількох конкурентів свого рівня. У запалі боротьби Грожан допустив контакт зі згаданим Квятом, а за свою помилку заплатив сам Ромен, болід якого різко кинуло на бар’єр безпеки рейкового типу…
Подібні інциденти в Формулі-1 не є дивиною, проте в той момент стався страшний збіг обставин. На швидкості майже 230 км/год ніс машини потрапив між рейковими секціями бар’єру безпеки, моментально там застряв, через що важка задня частина боліда, де розташовується силова установка, просто відірвалася на базі божевільного динамічного навантаження. Машину просто розірвало на дві частини, а разом з цим з переповненого бака хлинуло паливо, моментально перетворилося в полум’я, що охопило всю частину боліда, де розташовувався пілот. У ці секунди в голові промайнули найстрашніші думки…
На щастя, через кілька миттєвостей Грожан виринув з бурхливої пожежі, відбувшись лише легкими опіками на руках і ногах, в області, де є невеликий просвіт між захисним комбінезоном, рукавичками і взуттям. Коли полум’я вдалося збити, виявилося, що Ромена від смерті врятував так званий німб, що захищає голову пілота. Якби не ця титанова дуга, Грожан головою протаранив б бар’єр безпеки, а про наслідки в такому випадку здогадатися не дуже складно. Ця конструкція з’явилася в 2018 році – приблизно через три роки після загибелі Жюля Б’янкі, який на Гран-прі Японії-2014 на божевільній швидкості влетів під евакуатор, після чого медики дев’ять місяців билися за життя 25-річного хлопця, але 17 липня 2015 року організм француза здався…
Тоді і почалися активні розмови щодо впровадження дуги безпеки, адже саме така конструкція могла врятувати Б’янкі. Тепер вона врятувала іншого француза – Грожана. На жаль, посилення заходів безпеки в Формулі-1 традиційно доводиться писати кров’ю. Зараз у функціонерів є можливість зробити ще один крок в правильному напрямку, відмовившись від бар’єрів безпеки рейкового типу, адже випадок минулої неділі показав, що якби болід застряг на двадцять сантиметрів лівіше, то французький пілот виявився б в пастці, не маючи можливості покинути болід. Вже вибачте за прямоту, але в такій ситуації гонщик просто згорів би живцем, адже без спецтехніки ніхто не зможе виштовхати елемент машини з найстрашніших металевих лещат. Подивимося, чи перейде Формула-1 на нові безпечні бар’єри, про які мова йде вже два роки?.. Або знову доведеться щось міняти в технічній документації, виводячи букви, слова і фрази кров’ю?..
Але поки будемо радіти тому, що Грожан залишився з нами. Йому доведеться пропустити передостанній етап поточного сезону, який також прийме Бахрейн (4-6 грудня), але конфігурація кола буде змінена. Так що пілоти вперше зіткнуться з непізнаною трасою, що тільки додає інтриги перед гоночним уїк-ендом.
Іван ЛИНЧЕВСЬКИЙ
Купуйте електронні версії наших видань
Слідкуйте за нами в Facebook, Instagram і Telegram
Читайте також:
