close
ДругиеФормула-1

На столе чистый лист

Макс Ферстаппен (слева) и Льюис Хэмилтон довели сумасшедшую битву в Саудовской Аравии до аварии. Фото GettyImages
Макс Ферстаппен (слева) и Льюис Хэмилтон довели сумасшедшую битву в Саудовской Аравии до аварии. Фото GettyImages

К последней гонке сезона Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон подошли с одинаковым количеством очков. За спиной оказался 21 этап чемпионата мира в классе машин Формулы-1, а если взглянуть на текущий зачет сезона, то кажется, что это лишь старт кампании, когда все пилоты только приступают к написанию своей истории, оценивая «белоснежную страницу».

Читати українською мовою

Ферстаппен и Хэмилтон в 2021 году успели написать сразу несколько «поэм» разного содержания, однако теперь ребята опять оказались перед чистым листом, о котором в 90-е задорно пела украинская группа «Нэнси», развивая классическую тему неразделенной любви…

На определенном этапе казалось, что с нехваткой взаимопонимания столкнутся власти Саудовской Аравии и руководители Формулы-1, которые стремились к сотрудничеству, но еще в начале текущего года в Джидде не было даже намека на автодром. Пришлось подрядчикам поднажать, но за несколько дней до гоночного уик-энда работы на берегу Красного моря удалось завершить, в чем помогли нефтедоллары, на нехватку которых Саудовская Аравия не может жаловаться.

Конфигурация круга получилась оригинальной, поскольку в ней можно найти элементы классического автодрома и уличной трассы, а если говорить точнее, то подразумевается высокая средняя скорость, умноженная на «слепые» повороты и символические зоны безопасности, которые меркнут на фоне коварных стен. Некоторые пилоты считали трассу слишком опасной, но ситуацию спасали мягкие защитные барьеры, прикрывавшие железобетонные конструкции.

Со стенами автодрома «Джидда-Корниш», который носит название соответствующего района города, отдельные пилоты Формулы-1 познакомились по ходу уик-энда, но всем удалось отделаться легким испугом и поврежденным болидом. Интересно, что первый знаковый инцидент произошел в субботней квалификации, когда Ферстаппен в последней попытке превосходил Хэмилтона, фактически держа в руках лучший круг. Однако на входе в последний поворот Макс пропустил оптимальную точку торможения, что привело к легкому контакту со стеной. Пришлось голландцу остаться только на третьей стартовой позиции.

Воскресную гонку, в которой Хэмилтон стремился отыграть восемь очков отставания от Ферстаппена, нельзя назвать яркой или тусклой, интересной или скучной, динамичной или статичной… Гонка была попросту сумасшедшей! Поначалу, правда, когда Льюис спокойно выиграл старт, имея надежный тыл в виде Валттери Боттаса, казалось, что придется говорить о блеклом представлении, но все изменил Мик Шумахер, знатно влетевший в стену на девятом круге. Понятно, что тут же появилась машина безопасности, чем воспользовались пилоты команды Mercedes, поменявшие резину medium на жесткий hard, чтобы больше не посещать механиков. Макс понимал, что для победы необходимы нестандартные тактические ходы, поэтому было решено не заезжать в боксы. Да, голландец вырвался на первое место, но ему все равно придется менять шины, а конкуренты уже это сделали…

И здесь «быки» получили королевский подарок – красные флаги, возвестившие о том, что пилоты должны припарковаться на пит-лейн, пока будут идти работы по восстановлению защитной конструкции, которую повредил Шумахер. А спортивный регламент гласит, что в такой ситуации можно без малейших потерь менять резину. Хэмилтон был вне себя от злости, но против закона не попрешь – Льюису просто не повезло.

Действующий чемпион мира сумел собраться, выиграв рестарт, но Макс, выехав за пределы «полотна», остался на первой позиции, а дезориентированного Льюиса обошел Эстебан Окон, оказавшийся на второй позиции. Не было сомнений, что Ферстаппен нарушил правила, но долго размышлять об этом не пришлось, поскольку на рестарте Серхио Перес столкнулся с Шарлем Леклером, из-за чего Джорджу Расселлу пришлось резко тормозить, дабы избежать аварии, но к этому маневру не был готов Никита Мазепин, протаранивший машину Williams.

Дирекция гонки опять дала красные флаги, чтобы убрать разбитые болиды и многочисленные обломки, получив время, чтобы разобраться с претендентами на чемпионский титул. Понятно, что Макс должен был вернуть позицию Льюису. Но что при этом делать с Оконом, который вклинился между двумя фаворитами? Гоночный директор Майкл Маси предложил командам компромиссное решение, с чем все согласились: Окон перешел на первое место, Хэмилтон стал вторым, а Ферстаппен на рестарте занимал третью позицию.

Имея опыт старта на жесткой резине hard, голландец решил под красными флагами переобуться в medium, выстраивая двухступенчатый план. Первую часть замысла удалось реализовать безупречно – лидер команды Red Bull блестяще рванул уже на втором рестарте (это 17-й круг), обогнав Льюиса и Эстебана. После этого пришлось ждать появления еще одних красных флагов, поскольку на мягкой резине не было шансов сохранить хороший темп до финишной черты.

Вот только аварий больше не было, поэтому постепенно шины на машине Макса теряли сцепление с асфальтом, а hard Льюиса работал прекрасно, поэтому чемпион пошел в атаку на 37-м круге. Ферстаппен же опять нарушил правила, выдавив более быстрого оппонента за пределы трассы, оперативно получив известие, что надо пропустить конкурента, дабы не нарваться на штраф. Голландец пытался это сделать, замедлившись до предела, а Хэмилтон, не поняв странного маневра противника, допустил не менее странное столкновение. Поразительно, но обе машины продолжили движение, отделавшись мелкими повреждениями, после чего пилот команды Red Bull все-таки позволил сопернику выйти на первое место, смирившись с «серебром». Льюис, конечно, оставил за собой быстрейший круг, отыграв, как и планировалось, восемь баллов.

Вот и получилось, что претенденты на чемпионский титул оказались на одном уровне – по 369,5 очков. Это первый случай в Формуле-1 с 1974 года, когда перед последней гонкой в споре за «золото» пилоты добились одинакового результата. Так что запасаемся попкорном, чтобы посмотреть решающую гонку! Кто финиширует выше в Абу-Даби (10-12 декабря), тот и станет чемпионом мира! Хотя следует отметить, что двойной сход понравится Максу, который при равном количестве очков останется выше по общему балансу побед в сезоне.

Иван ЛИНЧЕВСКИЙ

Покупайте электронные версии наших изданий

Следите за нами в Facebook, Instagram и Telegram

Читайте также: