Битва Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена в Баку завершилась победой Серхио Переса. Несмотря на то, что в зеркала заднего вида просматривается только четверть сезонной дистанции, все уже смирились с тем, что чемпионский титул разыграют Ферстаппен и Хэмилтон, которые являются обладателями самых быстрых машин в первенстве, а напарники этих ребят пока не могут громко о себе заявить.
Правда, эта тенденция частично нарушилась в прошлое воскресенье, когда блеснул Перес, а вот Валттери Боттас продолжает оставаться пилотом, которого работа в чемпионской команде сначала воодушевляла, а теперь финн, нет сомнений, хочет, чтобы эта история закончилась максимально быстро. Ждать осталось совсем недолго – до завершения сезона, когда новый контракт Валттери и Mercedes не подпишут, а другую команду Боттас почти наверняка не найдет.
Отборочные заезды в Баку ознаменовались сразу четырьмя авариями Лэнса Стролла, Антонио Джовинацци, Даниэля Риккардо и Юки Цуноды. Судьбоносной, конечно, была ошибка японца, когда почти все пилоты пытались использовать последний шанс на улучшение результата, однако разбитый болид AlphaTauri не позволил изменить расстановку сил, сформированную заранее. По этой причине на первой позиции стартового поля расположился Шарль Леклер, второй раз подряд выигравший квалификацию, но если в Монако пилот Ferrari не смог стартовать из-за проблем с машиной, то в Азербайджане подобного форс-мажора не было. Хотя уже в процессе гонки еще до десятого круга монегаск пропустил вперед Хэмилтона, Ферстаппена и Переса, а впоследствии выше расположились Себастьян Феттель и Пьер Гасли, поэтому слухи о возрождении команды Ferrari можно считать преувеличенными. Правда, эта констатация факта не удивляет руководителей легендарной итальянской команды, которые заранее говорили, что взлет в квалификации – эта одна история, а гонка традиционно считается непростым испытанием для «гарцующих жеребцов».
Но вернемся к лидерам гонки, которые спокойно отрывались от преследователей: Льюис лидировал, за его спиной располагался Макс, а чуть дальше ехал Перес. В такой последовательности с интервалом в один круг ребята поехали на пит-стоп, который стал единственным в гонке. Механики команды Red Bull хорошо обслужили своих пилотов, а у «мерсов» на 12-м круге невольно возникла заминка. В тот момент, когда Хэмилтон планировал возвращаться в бой, на пит-лейн появился Пьер Гасли, которого пришлось пропустить, из-за чего произошла потеря приблизительно двух секунд. Этого люфта хватило, чтобы британца без борьбы прошли «быки».
В призовой тройке никаких изменений все еще не происходило, а вот позади ребята активно бодались, используя на городской трассе длиннющую стартовую прямую, которая в обычные дни именуется проспектом Нефтяников. Почти двух километров обычно хватало, чтобы преимущество в скорости трансформировалось в обгон. Но также этого отрезка хватило для аварии Лэнса Стролла на 30-м круге, причем канадский гонщик пострадал не по своей вине, а из-за внезапного прокола левого заднего колеса. Интересно, что телеметрия не показывала, что могут быть проблемы, но резина Pirelli не справилась с нагрузками. Рестарт с ходу не повлиял на расставку сил в лидирующей тройке, которая спокойно собиралась финишировать…
Однако участь Стролла впоследствии настигла лидирующего Ферстаппена, которого также из-за прокола левого заднего колеса бросило в стену (на скорости под 300 км/ч). Голландцу удалось отделаться легким испугом, но разочарованию пилота, раздраженно ударившего злосчастное колесо, не было предела: он планировал в общем зачете еще немного оторваться от Хэмилтона, а взамен вырисовывалась совсем другая картина. Льюис, даже финишировав на втором месте, получал 18 баллов и лидирующую позицию в промежуточном зачете пилотов. Кстати, Макс остался с быстрейшим кругом, но бонусный балл за это достижение полагается только в том, случае, когда пилот финиширует в первой десятке, поэтому пришлось остаться без этого мелкого приза.
Казалось, что гонка не будет возобновлена, поскольку для эвакуации болида и обломков требовалось слишком много времени, но дирекция гонки за три круга до финиша решила взять тайм-аут, представив красные флаги, поэтому пилоты вернулись на пит-лейн, ожидая дальнейших распоряжений. Долго решался непростой вопрос, но в конечном итоге был вынесен вердикт: гонка возобновится, но теперь рестарт будет с места, то есть, пилотам придется прийти через еще один классический старт. Один круг гонщики потратили на прогрев, поэтому впереди оставались лишь двенадцать километров дистанции, которые, казалось, ничего не изменят. И в столь важный момент ошибку допустил Хэмилтон: Льюис отлично разогнался, опередив Переса, но при этом британец пропустил точку торможения перед первым поворотом, из-за чего пришлось заехать в «карман» безопасности, тогда как все конкуренты спокойно преодолели заключительные два круга дистанции. Так что Ферстаппен и Хэмилтон в Азербайджане не смогли похвастаться набранными очками, сохранив прежние позиции в классификации.
А Перес добыл вторую победу в своей карьере! Предыдущий триумф мексиканца был зафиксирован в конце прошлого года, когда пилот еще на машине Racing Point победил в Бахрейне, причем тогда Ферстаппен также не финишировал из-за аварии, а Хэмилтон вовсе не сражался, в домашних условиях борясь с коронавирусной инфекцией. Также, конечно, отметим нынешний прорыв Себастьяна Феттеля и Пьера Гасли, поднявшихся на пьедестал почета, но во Франции 18-20 июня вновь актуальной будет борьба Макса и Льюиса, тогда как их менее авторитетные конкуренты получат возможность сражаться за самые высокие места только в случае форс-мажорных обстоятельств азербайджанского типа.
Иван ЛИНЧЕВСКИЙ
Покупайте электронные версии наших изданий
Следите за нами в Facebook, Instagram и Telegram
Читайте также:
