В статусе чемпиона мира Льюис Хэмилтон безупречно провел заключительную гонку сезона в Абу-Даби.
Сражения в Объединенных Арабских Эмиратах традиционно завершают «формульный» год, причем зачастую серьезные турнирные задачи в Абу-Даби не решаются, но местных нефтяных миллиардеров это обстоятельство не особо смущает. Их традиционно интересует не столько ожесточенная борьба на трассе, сколько факт наличия статусного события, которое проходит уже в формате спокойной вечеринки, растянувшейся на несколько дней. Отсюда и наличие приезжих толстосумов, звезд шоу-бизнеса и спорта, причем на прошедшую гонку заглянула лучшая украинская теннисистка Элина Свитолина, которую традиционно сопровождал колоритный Гаэль Монфилс.
Если абстрагироваться от гонки, а так и делают богатейшие гости элитного мероприятия, то самым запоминающимся актом уик-энда стал аукцион, который совместно провели боссы Формулы-1 и аукционный дом Sotheby’s, презентовавшие раритетные автомобили. Главным лотом «распродажи» стал болид Михаэля Шумахера Ferrari F2002, на котором немец 17 лет назад ковал значительную часть своих побед. И это была лишь надводная часть торгового айсберга, а чуть ниже в иерархии стояли классические модели известных производителей спортивных автомобилей разной ценовой категории (от 300 тысяч до нескольких миллионов долларов): Lamborghini, McLaren, Jaguar… В этом классе машин изюминкой значился легендарный Ferrari F40 (1990 года) с автографом Себастьяна Феттеля, правда, далеко не факт, что немецкий атрибут сильно впечатлял потенциальных покупателей.
Условный лидер «красной» команды провел отвратительный сезон, ничем не запомнившись и в Абу-Даби. Также воскресные баталии во многом можно было сопоставить с соревновательным годом, который отметился триумфом Хэмилтона, эпизодическими прорывами Валттери Боттаса, прекрасным выступлением Макса Ферстаппена, взлетом Шарля Леклера и провалом упомянутого Феттеля. Все ведущие пилоты современности не отошли от персональных контуров, сумев выдать символичное завершение кампании-2019.
На комфортном автодроме «Яс-Марина», который располагается на искусственном насыпном острове, прекрасно себя чувствовали машины Mercedes, стабильно побеждавшие в Абу-Даби с 2013 года. Хэмилтон даже квалификацию выиграл, что с ним произошло впервые с июля текущего года, так что уже этот факт позволял с определенной долей уверенности говорить о том, что немецкая команда продолжит победную серию в ОАЭ. Льюис, досрочно завоевавший шестой чемпионский титул, пошел по пути максимального эффекта, сумев собрать все реальные и условные призы уик-энда. Британец к победе в отборочных заездах добавил триумф в воскресной гонке, причем всю дистанцию Хэмилтон прошел в статусе лидера, проехав еще и быстрейший круг.
Вероятно, планировал чем-то озадачить напарника Боттас, но на его машине пришлось менять многие элементы силовой установки, что привело к штрафам и старту с последнего места, так что успехи финна в квалификации принесли ему только моральное удовлетворение. Валттери довольно быстро прошел всех более медленных оппонентов, сумев непосредственно на трассе обойти и Александра Албона. За спиной финского пилота также оказался и Феттель, проигравший тактическую борьбу. Себастьян, стартовавший на «софте», вынужден был слишком рано переобуваться в «хард», но и эту резину впоследствии прошлось менять на втором пит-стопе. Боттас же ограничился одним поздним визитом к механикам, что и позволило второму пилоту Mercedes добраться до четвертого места.
Между Льюисом и Валттери расположились Ферстаппен и Леклер, ставшие в лидирующей группе самыми дерзкими, но при этом довольно грамотными пилотами. Не изменили ребята себе и в Абу-Даби: на стартовом круге Шарль прошел Макса, но после волны пит-стопов на более свежей резине голландец вернул себе «серебряную» позицию. Леклер, кстати, мог нарваться на дисквалификацию уже после гонки, поскольку оказалось, что фактическое количество топлива в его болиде отличалось от заявленного объема в технической документации почти на пять килограммов. Стюарды в столь непростой юридической ситуации не захотели наказывать пилота в заключительной гонке сезона, поэтому была применена очень хитрая оправдательная формулировка: команда Ferrari ошиблась не с количеством топлива в болиде Леклера, а с цифрами, представленными в бумагах. Поэтому наказание последовало лишь в виде 50 тысяч евро штрафа, что для такой мощной итальянской структуры – капля в море. Или пять капель…
А условной шестой каплей чемпионата стал Карлос Сайнс, завоевавший в Абу-Даби одно очко за десятое место, что и позволило ему финишировать шестым в классификации сезона, а если оставить фаворитов в стороне, то испанец стал лучшим пилотом в условной второй лиге Формулы-1. Теоретически, конечно, Карлос должен оказаться седьмым, но по ходу сезона Пьер Гасли и Албон поочередно выступали за две команды (Red Bull и Toro Rosso), поэтому ребята на болидах разного уровня не превзошли пилота McLaren.
Особой прошедшая гонка стала для Нико Хюлькенберга, который временно попрощался с Формулой-1, но велика вероятность того, что в элитные гонки не самый удачливый немец больше не вернется, а его место в команде Renault займет Эстебан Окон. Вторая рокировка касается такого же блеклого Роберта Кубицы, а вторым пилотом в Williams будет Николас Латифи. Так что лишь с двумя перестановками команды войдут в 2020 год, когда Red Bull и Ferrari обязаны сделать все возможное, чтобы Хэмилтон и Mercedes чувствовали себя более уязвимыми, чем в прошедшем первенстве.
Иван ЛИНЧЕВСКИЙ
Покупайте электронные версии наших изданийСледите за нами в Facebook, Instagram и Telegram
Читайте также:
