В Бахрейне побеждает Льюис Хэмилтон, а впечатляет Макс Ферстаппен. Предсезонные расклады в Формуле-1 уже далеко не первый год оригинальностью не отличаются: Mercedes считается фаворитом, а его главными конкурентами на определенном этапе были машины Ferrari, но постепенно роль второй силы в элитных гонках стала уделом команды Red Bull.
Вот и перед отчетной соревновательной кампанией была четкая уверенность в том, что «быки» должны бросить вызов чемпионской команде, которая уже семь лет разделяет и властвует в «формульном» мире (2014-2020).
Реальность же оказалась еще более приятной для «быков», которые в кампании-2021 делают ставку и на личный зачет пилотов, и на победу в Кубке конструкторов. Для решения коллективной задачи был подписан очень серьезный пилот – Серхио Перес, ставший одним из героев предыдущего сезона, несмотря на наличие скромной машины Racing Point, которая сейчас превратилась в Aston Martin. Однако лидером Red Bull остается Макс Ферстаппен, который шестой год остается ключевым кадровым активом австрийской команды.
Голландец и стал главным возмутителем спокойствия в Бахрейне, причем он доминировал по ходу всего уик-энда, что стало большой неожиданностью. Ферстаппен выиграл все свободные практики, но и тогда казалось, что в ответственных квалификационных заездах команда Mercedes найдет резервы, необходимые для субботнего триумфа. В решающей попытке Льюис Хэмилтон на самом деле показал прекрасное время, но тут же Макс выдал феноменальный круг, опередив главного противника на 0,388 секунды, а для отборочной сессии это большой отрыв, говорящий о существенном перевесе одного пилота над другим.
Поклонники немецкой команды верили, что в гонке ситуация изменится, ведь показать один быстрый круг – это одно, а пройти 300 километров дистанции – совсем другое дело. Но принципиально в воскресенье ситуация не изменилась: Ферстаппен спокойно выиграл старт, оставшись на первом месте, причем и в дальнейшем машина Red Bull имела преимущество в скорости над Хэмилтоном. Понятно, что такое умозаключение выглядит странным, если посмотреть на итоговый протокол, но иногда бывают случаи, когда самый быстрый пилот не находится на вершине классификации. Подчас нестыковка связана с техническими проблемами, а в отдельных случаях ключевым фактором становятся тактические нюансы.
Именно с тактикой связана победа Хэмилтона и второе место Ферстаппена. Что же произошло в прошлое воскресенье: гениальный ход Mercedes или ошибка Red Bull? Ответом на подобный вопрос часто является поиск истины где-то посредине, однако последний уик-энд марта все-таки напрямую был связан с большим промахом австрийской команды. И здесь не стоит полагать, что сам Макс оказался белым и пушистым, а неправильное решение приняли руководители команды или гоночный инженер.
Проблема «быков» заключалась в том, что они, не имея достаточного опыта пребывания на первом месте, решили «изобрести велосипед», хотя всем известно, что пилоту, находящемуся на первой строчке, не надо ничего придумывать, а стоит лишь вовремя реагировать на телодвижения конкурентов. Все очень просто! Но почему-то эта простота не понравилась «быкам»… Поэтому они оставили Ферстаппена на трассе, когда Хэмилтон на 14-м круге поехал на первый пит-стоп. Нет сомнений, что остановка на следующем круге позволила бы Максу сохранить первое место, но в команде Red Bull возникли подозрения, что Mercedes хочет поиграть в хитрую игру с вовлечением в процесс Валттери Боттаса…
Отталкиваясь от этой идеи, «быки» поставили Ферстаппену новые шины на 18-м круге, когда успел переобуться финский пилот команды Mercedes. Понятно, что в такой ситуации Льюис на новой резине успел отыграть кучу времени за четыре круга, переместившись на первое место. Постепенно Макс настиг конкурента, но лишь тогда, когда пришло время второй волны пит-стопов, а открыл ее Хэмилтон, совершивший последний визит к механикам на 29-м круге. На сей раз команда Red Bull выждала огромную паузу, позвав Макса в боксы лишь на 40-м круге, а выезжать на трассу пришлось на том же втором месте, но уже с колоссальным отставанием – почти девять секунд.
На свежей резине hard голландец сокращал отставание, вплотную приблизившись к оппоненту на 53-м круге, когда и произошла решительная атака. Ферстаппен обогнал Хэмилтона, но пилот команды Red Bull в процессе маневра выехал за пределы трассы, а такой ход нельзя использовать именно во время борьбы за позицию. Дирекция гонки оперативно сообщила австрийской команде об этом инциденте, поэтому Макс добровольно вновь пропустил Льюиса на первое место. Впереди оставались четыре круга дистанции, но изношенная резина не позволила голландцу предпринять еще одну попытку обгона, так что пришлось самому быстрому пилоту уик-энда ограничиться «синицей в руках».
Несмотря на локальное поражение, лидер Red Bull должен смотреть в будущее с оптимизмом, ведь есть подозрение, что в следующий раз команда не допустит тактическую ошибку, а в таком случае Макс имеет большие шансы на победу уже через две недели в Италии (16-18 апреля). Тогда же получит возможность в полной мере себя проявить Серхио Перес, который в Бахрейне страдал из-за проблем с силовой установкой. Возможно, и Боттас как-то покажет свой характер, но при этом гонка в Сахире показала, что реально никто не может конкурировать с «быками» и «мерсами», хотя разборки в середине пелетона завораживают! В большей или меньшей степени на роль третьей силы в текущем сезоне претендуют McLaren, Ferrari, AlphaTauri, Aston Martin и Alpine, которые в воскресенье активно обгоняли друг друга. Недалеко от этих команд находится Alfa Romeo, кое-что может показать Williams, а совсем плохи дела у Haas.
Иван ЛИНЧЕВСКИЙ
Покупайте электронные версии наших изданий
Следите за нами в Facebook, Instagram и Telegram
Читайте также:
