Вигравши Гран-прі Туреччини, Льюїс Хемільтон став семиразовим чемпіоном світу. За підсумками 13-го етапу на італійському автодромі Енцо і Діно Феррарі команда Mercedes завоювала сьомий Кубок конструкторів, а 14-я гонка сезону в Стамбулі дозволила лідеру «срібних стріл» добути сьомий титул кращого гонщика планети (2008, 2014, 2015, 2017, 2018 , 2019, 2020).
Черговий тріумф дозволив Хемільтону зробити передостанній крок до величі в світі автоспорту, а якщо говорити конкретніше, то британець за кількістю чемпіонських титулів зрівнявся з Міхаелем Шумахером. При цьому кар’єрний шлях двох пілотів вибудовувався за однаковим принципом: спочатку був різкий зліт, потім плавне падіння, після чого прийшло стрімке повернення на вершину, де хлопці затрималися всерйоз і надовго.
Шумахер оперативно виграв два чемпіонати світу на машині Benetton (1994, 1995), але потім довелося чотири роки крокувати без «золота», а тріумфальну п’ятирічку німець провів уже в команді Ferrari (2000, 2001, 2002, 2003, 2004). Тринадцять років витратив Міхаель в Формулі-1, щоб встановити рекорд за кількістю чемпіонських звань, який досить довго здавався нереальним досягненням. Але незабаром на горизонті з’явився Льюїс, який почав збір титулів за кермом боліда McLaren, а ще шість нагород найвищої якості британець взяв через п’ять років на машині Mercedes. Для статусу семиразового чемпіона планети Хемільтону довелося провести в Формулі-1 чотирнадцять років – трохи більше, ніж згаданому представнику Німеччини.
Але цей факт, який свідчить на користь Шумахера, зовсім скоро стане дрібним нюансом, оскільки в 2021 році британський пілот має завоювати восьмий титул, після чого він за всіма ключовими критеріями стане найуспішнішим пілотом Формули-1 всіх часів і народів.
Так, у Льюїса немає нового контракту з командою Mercedes, але жодний не сумнівається в тому, що сторони в доступному для огляду майбутньому юридично оформлять взаємини мінімум на 2021 рік. «У мене немає слів, щоб описати свої емоції, – зазначив Хемільтон. – Я повинен почати з величезної подяки нашим хлопцям, які працюють на базі. Моя перемога – це перемога всієї команди, враховуючи кожного механіка. Такі досягнення зайвий раз нагадують про те, що потрібно прагнути до неможливого. Необхідно працювати заради цього, слідувати своїм цілям і ніколи не здаватися. І про правильні висновки не можна забувати – я з цим свого часу зіткнувся. Відчуваю себе так, немов тільки починаю шлях. І хочу його продовжити разом з командою Mercedes, яка стала для мене другою домівкою, другою родиною».
Впевненість в прийдешніх успіхах базується на мотивації самого Хемільтона, який після осічки в 2016 році, коли його випередив Ніко Росберг, не дозволяв собі розслабитися, а нічне клубне життя Льюїса здебільшого перетворилося лише в якийсь історичний шлейф. Хлопець на власному прикладі зрозумів, що спорт найвищих досягнень не можна порівняти з нескінченними вечірками, про що багато здогадуються спочатку, але тільки особистий досвід допомагає закласти цю істину як частину генетичного коду. Розумна впевненість у власних силах у британця тільки зростала ще й через наявність бляклого партнера Валттері Боттаса, який в звітній гонці довів свій не найвищий рівень, підкріплений браком внутрішнього стрижня.
Обидва пілоти Mercedes кваліфікацію в умовах стамбульського дощу провели непереконливо, розташувавшись на стартовій решітці за межами лідируючої п’ятірки. Ця обставина не завадила Хемільтону виграти гонку, а ключем до успіху чемпіона стала прекрасна робота з гумою, завдяки чому Льюїс обмежився одним піт-стопом, чим також відзначився Серхіо Перес, а інші пілоти мінімум два рази відвідували механіків. Майбутній переможець Гран-прі Туреччини мінімізував контактну боротьбу, яка в умовах мокрого асфальту негативно позначалася на зносі шин і просто могла привести до вильоту за межі траси, з чим у неділю зіткнулися багато гонщиків. Наприклад, той же Боттас допустив аж три грубі помилки, через що Хемільтон аж на круг обійшов партнера по команді. Вражаючий контраст в роботі двох пілотів на однакових машинах!
Також зайвий раз довелося переконатися в тому, що гонщики різного рівня зібрані в команді Racing Point. Ленс Стролла, що стартував з першого місця, в підсумковому протоколі виявився на дев’ятому рядку, тоді як Перес зумів поміняти «бронзу» на ще більш почесне «срібло». Але саме мексиканець після завершення поточного сезону може стати безробітним, адже його місце в машині Racing Point, яка в 2021 році буде називатися Aston Martin, займе Себастьян Феттель. Останній шанс Переса на продовження кар’єри в Формулі-1 – це Red Bull, де блякло виглядає Александр Албон.
Чотириразовий чемпіон світу з Німеччини, який провалив майже всі гонки нинішнього сезону, несподівано потрапив на п’єдестал пошани, провиною чому помилка Шарля Леклера, що стабільно їхав на третє місце. На останньому колі монегаск прогавив точку гальмування в одному з вирішальних поворотів, що призвело до локального вильоту за межі оптимальної траєкторії, чого вистачило Феттелю, щоб проскочити на «бронзову» сходинку. Відрадно, що після фінішу Шарль не виправдовувався, а вибачився перед командою, не забувши нагородити себе цілим букетом слів, які не прийнято пускати в ефір. Але і при цієї помилці Леклер залишається в списку головних претендентів на почесну четверту сходинку за підсумками сезону, оскільки не соромно програти двом пілотам Mercedes і Максу Ферстаппену. Для реалізації поставленої мети у монегаска ще є три гонки, а наступну зупинку Формула-1 зробить 27-29 листопада в Бахрейні.
Іван ЛИНЧЕВСЬКИЙ
Купуйте електронні версії наших видань
Слідкуйте за нами в Facebook, Instagram і Telegram
Читайте також:
