close
ІншіФормула-1

Традиція з фінським виправленням

Валттери Боттас, управляя чемпионским болидом, добыл лишь вторую победу в текущем сезоне. Фото GettyImages
Валттери Боттас, управляя чемпионским болидом, добыл лишь вторую победу в текущем сезоне. Фото GettyImages

Несподіваним переможцем гонки в Сочі став Вальттері Боттас, що скоротив відставання від Льюїса Хемільтона в особистому заліку сезону.

Читати цю статтю на русском языке

Тріумф пілота команди Mercedes в Росії нікого не здивував, оскільки на цьому автодромі, який в «формульному» форматі функціонує з 2014 року, вигравали тільки «срібні стріли». До минулого уїк-енду чотири рази на вершину сочинської класифікації сходив Хемільтон (2014, 2015, 2018, 2019), який віддав дві перемоги своїм напарникам – колишньому Ніко Росбергу і нинішньому Боттасу. Німець чотири роки тому отримав справжній бонус, коли Льюїс постраждав через проблеми з мотором, а ось фінський пілот більшою мірою здобув чисту перемогу, зумівши на російському асфальті без впливу зовнішніх чинників здолати свого головного конкурента у 2017 році.

Однак після цього Вальттері стабільно фінішував другим в Сочі, а загальна тенденція взаємовідносин всередині команди дозволяла говорити про те, що і в поточному сезоні фінський гонщик не може всерйоз спантеличити зоряного британця. Загалом, про сенсацію на сочинському автодромі спочатку говорили тільки відчайдушні шанувальники Боттаса, який в кваліфікації примудрився програти не тільки Хемільтону, але і Максу Ферстаппену. А якщо враховувати рівень машин Mercedes і Red Bull, то третій результат Вальттері за підсумками суботньої сесії без сумнівів можна ототожнювати з форменим провалом.

Фінському пілотові, щоправда, пощастило, що права частина прямої на автодромі традиційно вважається вкрай незручною через брудний асфальт, тому немає сенсу хвалитися другою, четвертою або шостою позицією на старті. Ось і не зумів Ферстаппен добре розігнатися, відкотившись на четверте місце, але голландець оперативно залишив за спиною Данієля Ріккардо, опинившись позаду двох машин Mercedes, які розташовувалися в класичній послідовності.

З огляду на нинішній стан Боттаса, всі або майже всі розуміли, що він не зможе обійти Хемільтона, тим більше що «Сочі-Парк» вважається трасою, де обгони утруднені. Але Вальттері оперативно отримав бонус від всіх учасників гоночного процесу: друга, недруга і того, хто намагається зберігати нейтралітет. Як товариш став гоночний інженер, спортивним ворогом вважається Хемільтон, а рівновіддалена сторона – стюарди на окремо взятій гонці. Британський пілот поцікавився у команди, чи можна перед початком недільної гонки в районі піт-лейн злегка потренувати старт, на що було отримано позитивну відповідь…

Помилка Льюїса полягала в тому, що він поговорив з гоночним інженером за принципом «почув потрібну відповідь – вішай трубку», тому уточнення «але не заважай іншим пілотам» залишилося без уваги. Загалом, треба було в цьому тренувальному процесі триматися правої частини траси, а Хемільтон використовував всю ширину полотна для імітації старту. Реально він нікому не завадив, проте правила жоден не відміняв. Адже не можна їхати на червоне світло, прикриваючись тим, що нічого страшного не сталося… Все одно не вдасться уникнути покарання!

Ось стюарди і звернули увагу на дії британського пілота, який за надмірну самодіяльність отримав 5 секунд штрафу, які довелося помножити на два, оскільки пілот двічі тренував ривок з недотриманням регламентних норм. Звичайно, коли на перших колах лідер гонки почув неприємну звістку, його обуренню не було меж, проте уникнути покарання не представляється можливим, тому Хемільтон під час першого і єдиного піт-стопа вхолосту простояв 10 секунд, що призвело до падіння на третю сходинку.

Здавалося, що теоретично Льюїс зможе поборотися за перемогу і в такій ситуації, але виявилося, що після серії піт-стопів машина Red Bull на жорсткій гумі ні в чому не поступалася «мерсам». Тому Ферстаппен не міг дістати Боттаса, але в той же час Хемільтон не наближався до голландця. І ця тенденція не змінилася до останніх кіл дистанції, через що знову ніякої боротьби всередині елітної трійки не було.

За межами п’єдесталу пошани добре трудився Серхіо Перес, який провалив старт, але поступово мексиканець обійшов конкурентів з команди Renault. Пілот команди Racing Point вважається одним з найталановитіших в пелетоні, тому трохи шкода, що хлопець в наступному році може виявитися за бортом Формули-1. Його нинішня команда в сезоні-2021 перетвориться в Aston Martin, де одне місце вже зайняв Себастьян Феттель, а другий болід, немає сумнівів, отримає Ленс Стролл. Перес теоретично може виявитися в Alfa Romeo або Haas (в кращому випадку), але ці команди не зможуть боротися за високі місця, тоді як Aston Martin збирається стати другою або третьою силою Формули-1, звичайно, з обережними натяками на позиції Mercedes.

Феттель, до речі, що володіє статусом чотириразового чемпіона світу, знову провалив гонку (біда прийшла ще в кваліфікації, коли досвідчений гонщик розбив болід), про що можна говорити, якщо дивитися на підсумкове шосте місце Шарля Леклера, який також представляє Ferrari.

Німець повністю втратив мотивацію в поточній кампанії, причому не факт, що вона повернеться в наступному сезоні, коли Себастьян зароблятиме в Aston Martin набагато менше, ніж в «червоній» команді – його зарплата знизиться в три рази (до рівня «жалюгідних» 15 мільйонів євро на рік)! На Гран-прі Росії німецького пілота навіть вболівальники не надихали, адже на трибуни були допущені 30 тисяч глядачів. Не факт, що всі наступні гонки теж ознаменуються солідним завантаженням трибун, але найближчий уїк-енд в Німеччині (9-11 жовтня) повинен пройти з уболівальниками (близько 20 тисяч), причому німецька влада готова порадувати не тільки рідну публіку, а й приїжджих фанів, які через карантинні заходи не могли прибути в Сочі.

Іван ЛИНЧЕВСЬКИЙ

Купуйте електронні версії наших видань

Слідкуйте за нами в Facebook, Instagram і Telegram

Читайте також:

Leave a Response