close
ІншіФормула-1

Закінчено бій, зачах вогонь …

Формула-1 обошла стороной Мельбурн, печальная участь которого обеспечена и другим этапам сезона-2020. Фото GettyImages
Формула-1 обошла стороной Мельбурн, печальная участь которого обеспечена и другим этапам сезона-2020. Фото GettyImages

Авторитетна Формула-1 боролася до кінця, але не змогла порушити Коронавірусну тенденцію у світовому спорті.

Читати цю статтю на русском языке

Керівники Міжнародної автомобільної федерації (FIA) спочатку заявили, що Гран-прі Китаю, який запланований на 17-19 квітня переноситься на невизначений термін, у В’єтнамі баталії третього етапу повинні відбутися за раніше затвердженим планом (3-5 квітня), причому й більш раннім розборкам у Бахрейні ніщо не загрожує (20-22 березня), ось тільки у даному випадку доведеться змагатися без глядачів. Гордістю ж «формульних» господарників була та обставина, що тотальне падіння світового спорту на базі інфекції COVID-19 не вплине на відкриття сезону-2020 на Мельбурні (13-15 березня) …

Немає сумнівів, що організатори Гран-прі Австралії щиро вірили в успіх свого підприємства, однак великі проблеми почалися у середу – 11 березня. Тоді підозрілі симптоми з’явилися у співробітників команд Haas та McLaren, які моментально ізолювалися у готелі до отримання результатів аналізів. Відразу чотирьох представників Haas вдалося «виправдати», а єдиний «підозрюваний» у штабі McLaren отримав позитивний тест на коронавірус.

Керівники команди, які зметикували, що всередині колективу можуть бути також інші носії інфекції, оперативно знялися з Гран-прі Австралії, але прес-служба FIA не поспішала із заявою, даючи лише зрозуміти, що проведення гоночного уїк-енду в Мельбурні опинилося під загрозою. Заздалегідь прояснити ситуацію ніхто не хотів, а офіційне повідомлення надійшло в ніч з четверга на п’ятницю за київським часом: за дві години до старту першої вільної практики стало відомо, що гоночний уїк-енд скасований.

Як виявилося пізніше, це рішення довго виношувалося через нерішучість організаторів Гран-прі та FIA, які не хотіли приймати на себе гнів вболівальників. Тому остаточний вердикт повинні були сформувати команди, причому їх голосування проводилося заздалегідь. Однак швидко поставити крапку у цій справі не вдалося, оскільки проти старту баталій висловилися Ferrari, Renault, Alfa Romeo та McLaren, за іншу сторону барикад розташувалися Red Bull, AlphaTauri, Racing Point та Mercedes, а Williams та Haas утрималися. Рівні пропорції порушилися в останній момент – команда Mercedes перейшла на сторону «протестантів», після чого австралійська влада та FIA спокійно постановили, що етап в Мельбурні не відбудеться, оскільки до такого висновку дійшли команди шляхом чистої демократії.

Вболівальники дізналися, що їм компенсують витрати тільки за квитки на автодром, а витрати на недешеві перельоти та готелі ніхто не компенсує. Такий ось трапився форс-мажор, яким, як виявилося, прийнято прикриватися не тільки в українському спорті. Звичайно, ці «формульні» справи можна й потрібно було вирішити приблизно за два або півтора дні до старту п’ятничних практик, проте інтереси вболівальників прийнято враховувати лише в рідкісних випадках. Й історія з Мельбурном у цей винятковий список не увійшла.

«Ми щиро хотіли провести гонку, – зазначив керуючий директор Формули-1 Росс Браун. – Але вже після прибуття до Австралії почали надходити неприємні новини з усього світу, а найбільш напружена ситуація з поширенням коронавіруса спостерігалася в Італії. При цьому ми вірили, що вдасться відпрацювати уїк-енд, але ситуація змінилася, коли захворів співробітник McLaren, після чого багато представників команди були відправлені на карантин. Але ж вони контактували з представниками інших команд, тому загроза поширення інфекції не була порожнім звуком. Почувши думки всіх зацікавлених сторін, довелося прийняти вольове рішення про скасування Гран-прі Австралії».

Пілоти, до речі, одноголосно підтримали ініціативу, ухваливши, що старт сезону – це особливий момент, але на перше місце необхідно ставити здоров’я членів команд та вболівальників. Правда, трохи бентежить та обставина, що до цієї нехитрої істини гонщики прийшли після остаточного вердикту, а заздалегідь ніхто не поспішав зі своїми висновками. Так, звалити на себе тягар відповідальності – справа складна й часом вкрай невдячна. Але після першого акту пішла «Друга частина Марлезонського балету» – до речі, більш конструктивна.

З огляду на гіркий австралійський досвід боси Формули-1 вирішили згадати про вболівальників, які тепер заздалегідь дізналися, що поїздки в Бахрейн та В’єтнам можна не планувати. «Порадившись з організаторами Гран-прі Бахрейну та В’єтнаму, довелося відкласти й ці етапи, – казав президент FIA Жан Тодт. – Ми як і раніше сподіваємося на рекомендації Всесвітньої організації охорони здоров’я та урядів, працюватиме з ними протягом усього цього періоду, щоб захистити глядачів, учасників змагань та все співтовариство автоспорту».

У підвішеному стані залишаються гонки в Голландії (1-3 травня) та Іспанії (8-10 травня), проте нинішній розмах коронавіруса веде до того, що сезон доведеться почати лише наприкінці травня. У найавторитетніших експертних колах медичного та наукового спрямування все більше розмов точиться про те, що Європа може побороти інфекцію лише природним шляхом, коли прийде тепле весняне сонце. На жаль, тільки у фантастичних фільмах вдається за дві години врятувати планету, а в реальному житті, як виявилося, ефективних методів боротьби з новою загрозою вкрай мало.

Станом на сьогоднішній день можна з великою часткою ймовірності говорити про те, що в поточному році Формула-1 пройде без Австралії, В’єтнаму, Китаю та Іспанії, а проблемні гонки в Бахрейні та Голландії будуть зрушені на вільні дати. З цієї причини доведеться скоротити традиційну серпневу паузу, обмежившись лише двома або трьома тижнями канікул (замість чотирьох), так що сумарно у 2020 році буде проведено не 22, а 18 гонок. Але це непідтверджена інформація.

Відзначимо, що усередині Формули-1 ставляться ще більш зухвалі завдання. «Скоротивши літню перерву, ми визволимо декілька уїк-ендів, під час яких можна провести гонки. Я впевнений, що ми зможемо скласти повноцінний календар на решту частину року, – каже Браун. – Сезон розпочнеться пізніше, але він буде таким же цікавим. Так, поки конкретики немає, але я стою на тому, що ми повинні у 2020 році провести мінімум 17 гонок, а максимумом треба вважати 19 потенційних Гран-прі. Ключове питання – стартовий етап, а потім ситуація зміниться на кращу сторону».

Якщо звести всю наявну інформацію до спільного знаменника, виділивши головне, то істина полягає в тому, що «формульний» чемпіонат світу почнеться 21-24 травня в Монако. На самий ідеальний варіант – у Голландії 1-3 травня. Але навіть при таких розкладах Формула-1 втратить значну частину прибутку, а команди за підсумками сезону отримають більш скромні призові виплати. Елітні гонки планети боролися відчайдушно, проте довелося слідувати принципам «Агати Крісті»: «Закінчено бій, зачах вогонь. І не залишилося нічого …». Перемогу у цій сутичці здорового глузду, принципів й грошей здобув COVID-19. Але шанс на реванш випаде у майбутньому …

Іван ЛИНЧЕВСЬКИЙ

Купуйте електронні версії наших видань

Слідкуйте за нами в Facebook, Instagram і Telegram

Читайте також:

Leave a Response