close
ІншіФормула-1

«Золота» точка кипіння

Эффектное столкновение Льюиса Хэмилтона (слева) и Макса Ферстаппена на Гран-при Италии. Фото GettyImages
Эффектное столкновение Льюиса Хэмилтона (слева) и Макса Ферстаппена на Гран-при Италии. Фото GettyImages

Другий раз в поточному сезоні боротьба Льюїса Хемілтона і Макса Ферстаппена завершилася аварією. Минулий гоночний уїк-енд у багато чому нагадав гонку на «Сільверстоуні» в середині липня, коли також справа дійшла до контакту в суперечці лідерів першості, але це було потім, а принципову схожість Гран-прі Великобританії та Італії полягала в новому форматі змагального циклу.

Читати цю статтю на русском языке

На легендарному автодромі «Монца» пілотам знову довелося провести відразу три відповідальні сесії, тоді як зазвичай увага приділяється тільки кваліфікації та основний гонці. А експериментальний формат триденної історії має на увазі наявність спринту, за підсумками якого формується стартове поле недільної сутички, тоді як п’ятнична битва за краще коло служила керівництвом для проведення суботнього спринтерського заїзду. Але давайте про все по порядку…

«Монца» завжди вважалася перевіркою швидкісних якостей болідів, що обумовлено конфігурацією кола з мінімальною кількістю поворотів. А швидкий вихід на стартову пряму дозволяє пілотам перед першим віражем розганятися до 350 км/год! П’ятнична кваліфікація дала зрозуміти, що домінувати в Італії будуть машини Mercedes, що перевершували конкурентів, тому подвійна перемога «срібних стріл» у п’ятницю не здивувала. Спантеличила тільки послідовність пілотів: першим опинився Валттері Боттас, а другу позицію зайняв Хемілтон. Британця, правда, ця обставина не сильно хвилювала, оскільки всі заздалегідь знали, що фінський гонщик в неділю стартуватиме одним з останніх, провиною чому штраф за нерегламентовану заміну елементів силової установки.

Зрозуміло, що після двох «мерсів» розташовувався Ферстаппен, який прагнув відігратися в гоночному форматі спринту на 100 кілометрів (18 кіл), коли, як уточнювалося, визначалися позиції пілотів на старті основної гонки. Можливо, Льюїса трохи розслабила перевага в швидкості, через що діючий чемпіон світу провалив дебютний відрізок суботньої сесії, пропустивши вперед не тільки головного конкурента, а й машини McLaren. А пізніше стало зрозуміло, що у Хемілтона не вистачає швидкості, щоб пройти Данієля Ріккардо та Ландо Норріса, які провели прекрасний уїк-енд. McLaren був третьою силою в Італії, але в реальній боротьбі на трасі потенціалу боліда вистачало, щоб тримати за спиною більш швидкого Льюїса.

Ферстаппен, звичайно, не намагався пресингувати Боттаса, знаючи про штраф фіна, тому першим на старт ключовий гонки виходив саме Макс, який мав хороший тил у вигляді Ріккардо та Норріса, за якими розташовувався Хемілтон, який опинився в складному становищі. Така ж історія сталася з голландцем на старті недільної сутички, коли на лідируюче місце ще до першого повороту вискочив Данієль, який змістив Макса на другу позицію, а Ландо зумів стримати Льюїса.

В елітному квартеті нічого не змінювалося, тому оперативно стало зрозуміло, що всі ключові події будуть пов’язані з єдиною хвилею піт-стопів. Досить несподівано першим кинувся міняти гуму на 23-му колі Ріккардо, після якого відвідав механіків Ферстаппен, який намагався пройти лідера. Однак світлі перспективи звалилися, коли сталася заминка із заміною переднього правого колеса, через що на піт-стопі голландець втратив на вісім секунд більше, ніж конкуренти. Тому Данієль вже не хвилювався, а тим часом нову гуму по черзі взяли Норріс та Хемілтон…

Ландо в заочній суперечці залишився перед Льюїсом, який залишав бокси, але до цих хлопців встиг долучитися Макс, який не хотів віддавати позицію головного конкурента. Разом лідери чемпіонату увійшли в перший поворот, але Хемілтон витіснив суперника за межі траси, тому Ферстаппену довелося стрибати через високі поребрики, що на частку секунди призвело до втрати управління над болідом, але цього короткого відрізка часу вистачило, щоб відбувся контакт між двома непримиренними хлопцями. На цьому гонка для пілотів Red Bull та Mercedes закінчилася, але в загальному заліку першості Макс ще на два бали відірвався від переслідувача, оскільки призова трійка суботнього спринту отримала маленький бонус: 1-е місце – три очки, 2-е – два, 3-е – одне.

Льюїс, до речі, не зміг дотягнути до фінішу вперше з Австрії-2018. Макс ж достроково завершував гонку зовсім нещодавно – у згаданій Великобританії, коли голландця вибив Хемілтон, відбувшись легким штрафом – 10 секунд, який не завадив британцеві перемогти на рідному автодромі. За підсумками Гран-прі Італії стюарди ж вирішили покарати Ферстаппена, який в наступній гонці втратить три позиції на старті. Хоча всі діючі пілоти, коментуючи аварію, сходилися на думці, що це був звичайний гоночний інцидент, за який жодного не треба карати. Однак представники Формули-1 вирішили інакше, ухваливши, що Макс занадто пізно зважився на маневр, створивши небезпечну ситуацію.

Зрозуміло, що думки з цього приводу в командах Red Bull і Mercedes не збігалися, але окремо хочеться відзначити моральний аспект історії… «Я бачив, що Макс вибрався з боліда і просто пішов, – зазначив Хемілтон. – Мені це здалося трохи дивним, адже після таких інцидентів завжди насамперед потрібно переконатися в тому, що з хлопцем, в якого ти щойно врізався, все в порядку». Відповідь не змусила себе довго чекати. «Я покинув машину, після чого подивився на Льюїса, який в цей час все ще намагався завести мотор, щоб продовжити гонку, – парирував Ферстаппен. – Якщо людина хоче їхати далі, то мені здається, що з ним все в порядку. Тому Хемілтон, який відчував себе нормально, лукавить, звинувачуючи мене в байдужості».

Друга аварія лідерів сезону, коли зійшли обидва пілоти, а один з них отримав штраф на майбутнє, дозволяє зрозуміти, що з цього моменту хлопці забудуть про толерантність, а на перше місце вийде тільки жорстка суперечка за чемпіонський титул. Чергова серія «золотий» сутички пройде в Сочі 24-26 вересня, коли ми, швидше за все, не побачимо на вершині сенсаційних хлопців з McLaren, а боротися за перемогу будуть оштрафований Макс та Льюїс.

Іван ЛИНЧЕВСЬКИЙ

Купуйте електронні версії наших видань

Слідкуйте за нами в Facebook, Instagram і Telegram

Читайте також: