close
ДругиеФормула-1

«Золотая» точка кипения

Эффектное столкновение Льюиса Хэмилтона (слева) и Макса Ферстаппена на Гран-при Италии. Фото GettyImages
Эффектное столкновение Льюиса Хэмилтона (слева) и Макса Ферстаппена на Гран-при Италии. Фото GettyImages

Второй раз в текущем сезоне борьба Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена завершилась аварией. Прошедший гоночный уик-энд во многом напомнил гонку на «Сильверстоуне» в середине июля, когда также дело дошло до контакта в споре лидеров первенства, но это было потом, а принципиальное сходство Гран-при Великобритании и Италии заключалось в новом формате соревновательного цикла.

Читати українською мовою

На легендарном автодроме «Монца» пилотам вновь пришлось провести сразу три ответственные сессии, тогда как обычно внимание уделяется только квалификации и основной гонке. А экспериментальный формат трехдневной истории подразумевает наличие спринта, по итогам которого формируется стартовое поле воскресной схватки, тогда как пятничная битва за лучший круг служила руководством для проведения субботнего спринтерского заезда. Но давайте обо всем по порядку…

«Монца» всегда считалась проверкой скоростных качеств болидов, что обусловлено конфигурацией круга с минимальным количеством поворотов. А быстрый выход на стартовую прямую позволяет пилотам перед первым виражом разгоняться до 350 км/ч! Пятничная квалификация дала понять, что доминировать в Италии будут машины Mercedes, превосходившие конкурентов, поэтому двойная победа «серебряных стрел» в пятницу не удивила. Озадачила только последовательность пилотов: первым оказался Валттери Боттас, а вторую позицию занял Хэмилтон. Британца, правда, это обстоятельство не сильно волновало, поскольку все заранее знали, что финский гонщик в воскресенье будет стартовать одним из последних, виной чему штраф за нерегламентированную замену элементов силовой установки.

Понятно, что после двух «мерсов» располагался Ферстаппен, стремившийся отыграться в гоночном формате спринта на 100 километров (18 кругов), когда, как уточнялось, определялись позиции пилотов на старте основной гонки. Возможно, Льюиса немного расслабило преимущество в скорости, из-за чего действующий чемпион мира провалил дебютный отрезок субботней сессии, пропустив вперед не только главного конкурента, но и машины McLaren. А позже стало понятно, что у Хэмилтона не хватает скорости, чтобы пройти Даниэля Риккардо и Ландо Норриса, которые провели прекрасный уик-энд. McLaren был третьей силой в Италии, но в реальной борьбе на трассе потенциала болида хватало, дабы держать за спиной более быстрого Льюиса.

Ферстаппен, конечно, не пытался прессинговать Боттаса, зная о штрафе финна, так что первым на старт ключевой гонки выходил именно Макс, имевший хороший тыл в виде Риккардо и Норриса, за которыми располагался Хэмилтон, оказавшийся в сложном положении. Такая же история произошла с голландцем на старте воскресной схватки, когда на лидирующее место еще до первого поворота выскочил Даниэль, сместивший Макса на вторую позицию, а Ландо сумел сдержать Льюиса.

В элитном квартете ничего не менялось, поэтому оперативно стало понятно, что все ключевые события будут связаны с единственной волной пит-стопов. Довольно неожиданно первым бросился менять резину на 23-м круге Риккардо, после которого посетил механиков Ферстаппен, пытавшийся пройти лидера. Однако светлые перспективы рухнули, когда произошла заминка с заменой переднего правого колеса, из-за чего на пит-стопе голландец потерял на восемь секунд больше, чем конкуренты. Поэтому Даниэль уже не волновался, а тем временем новую резину поочередно взяли Норрис и Хэмилтон…

Ландо в заочном споре остался перед Льюисом, который покидал боксы, но к этим ребятам успел примкнуть Макс, не желавший отдавать позицию главному конкуренту. Вместе лидеры чемпионата вошли в первый поворот, но Хэмилтон вытеснил соперника за пределы трассы, поэтому Ферстаппену пришлось прыгать через высокие поребрики, что на долю секунды привело к потере управления над болидом, но этого короткого отрезка времени хватило, чтобы произошел контакт между двумя непримиримыми парнями. На этом гонка для пилотов Red Bull и Mercedes закончилась, но в общем зачете первенства Макс еще на два балла оторвался от преследователя, поскольку призовая тройка субботнего спринта получила маленький бонус: 1-е место – три очка, 2-е – два, 3-е – одно.

Льюис, кстати, не смог дотянуть до финиша впервые с Австрии-2018. Макс же досрочно завершал гонку совсем недавно – в упомянутой Великобритании, когда голландца выбил Хэмилтон, отделавшийся легким штрафом – 10 секунд, который не помешал британцу победить на родном автодроме. По итогам Гран-при Италии стюарды же решили наказать Ферстаппена, который в следующей гонке потеряет три позиции на старте. Хотя все действующие пилоты, комментируя аварию, сходились во мнении, что это был обычный гоночный инцидент, за который никого не надо наказывать. Однако представители Формулы-1 решили иначе, постановив, что Макс слишком поздно решился на маневр, создав опасную ситуацию.

Понятно, что мнения по этому поводу в командах Red Bull и Mercedes не совпадали, но отдельно хочется отметить моральный аспект истории… «Я видел, что Макс выбрался из болида и просто ушел, – отметил Хэмилтон. – Мне это показалось несколько удивительным, ведь после таких инцидентов всегда первым делом нужно убедиться в том, что с парнем, в которого ты только что врезался, все в порядке». Ответ не заставил себя долго ждать. «Я покинул машину, после чего посмотрел на Льюиса, который в это время все еще пытался завести мотор, чтобы продолжить гонку, – парировал Ферстаппен. – Если человек хочет ехать дальше, то мне кажется, что с ним все в порядке. Поэтому Хэмилтон, который чувствовал себя нормально, лукавит, обвиняя меня в безразличии».

Вторая авария лидеров сезона, когда сошли оба пилота, а один из них получил штраф на будущее, позволяет понять, что с этого момента ребята забудут о толерантности, а на первое место выйдет только жесткий спор за чемпионский титул. Очередная серия «золотой» схватки пройдет в Сочи 24-26 сентября, когда мы, вероятнее всего, не увидим на вершине сенсационных ребят из McLaren, а бороться за победу будут оштрафованный Макс и Льюис.

Иван ЛИНЧЕВСКИЙ

Покупайте электронные версии наших изданий

Следите за нами в Facebook, Instagram и Telegram

Читайте также: